Отправлено: 04.03.11 02:13. Заголовок: Ребят, беда с V501m...

Собрал карпаты-2, он заводится с кика, но карб надо еще отрегулировать до идеала... Стал сперва заводить с толкача, ибо поймать настройки карба проще.. было нормально, потом начала 1-ая вылетать, а чуть позже и вовсе кик через раз проскальзывает... В чем именно беда? в сцеплении? могло такое быть, что недотянул на коленвалу гайку? Еще так было что включил первую, толкнули, завелся,затем передача вылетела, я снова выжал сцепление и включил первую, а когда сцепление отпустил- он ревет на месте но не едет, хотя передача включена... "Ромашки" и вторичный вал новые.

 Отправлено: 04.03.11 18:33. Заголовок: Тип сцепления "р..

Тип сцепления "ромашка" самый говеный да и новодел щас весь говеный! нет возможности купить другой тип сцепления? гайка сцепления тут не причем даже если раскутилась то иногда будет блокировать сцепление так что его не выжмешь! Дело в коробке может собрал че не так может шестерню слизало может вал переключения передач неправильно собрал(если его разбирал) или поставлен неверно! а да забыл совсем еще на 501 моторах нельзя перетягивать гайку ведущей звезды. Попробуй ее ослабить затем через проставку осади вал на место в мотор с помощью молотка.чуть чуть затяни гайку и попробуй если будет лучше тогда колоть мотор и подкладывать шайбочки придется...

 Отправлено: 05.03.11 20:48. Заголовок: Если кулачки шестере..

Если кулачки шестеренок были в нормальном состоянии, то скорее всего проблема в фиксаторе или пружинке. На счет сцепления - скорее всего проблема в масле. Как вариант - мягкая пружина! Пружину можно слегка растянуть. Шестеренки тоже не спеши выкидывать, надо лишь кулачки болгаркой под "ласточкин хвост" подпилить

 Отправлено: 07.03.11 06:48. Заголовок: Orik пишет: Шестере..

Orik пишет:

цитата:

Шестеренки тоже не спеши выкидывать, надо лишь кулачки болгаркой под "ласточкин хвост" подпилить

Глупая затея! Таким образом ты снимешь тонкий поверхностный слой, который упрочнен на заводе цементацией и износ пойдет лавинообразно!

 Отправлено: 07.03.11 18:55. Заголовок: Боча пишет: Глупая ..

Боча пишет:

цитата:

Глупая затея! Таким образом ты снимешь тонкий поверхностный слой, который упрочнен на заводе цементацией и износ пойдет лавинообразно!

ну не знаю бывший хозяин моего мопеда так и делал так те шестеренки у меня отслужили и к следкщему пошли хозяину

 Отправлено: 07.03.11 21:49. Заголовок: Боча пишет: Глупая ..

Боча пишет:

цитата:

Глупая затея! Таким образом ты снимешь тонкий поверхностный слой, который упрочнен на заводе цементацией и износ пойдет лавинообразно!

Я бы посоветовал просто перевернуть муфту переключения, но не все осознают всей прелести этой затеи(при условии, что кулачки на шестернях в порядке!)..... На счет "хвоста" - во всем должна быть мера!Не раз так делал и пока без побочных явлений....(напильником не берется, как ни старался)

 Отправлено: 10.03.11 00:24. Заголовок: Orik пишет: (напиль..

Orik пишет:

цитата:

(напильником не берется, как ни старался

новодел не обоженный берется - это и будет одним из признаков обнаружения новодела)
а советские шестерни без боя не сдаются напильники, надфили все нипочем!